Бесплатное удаление катализатора
с гарантией 10 лет

Производители заявляют о длительном сроке эксплуатации катализаторов и сажевых фильтров – порядка 120-150 тыс. км. Но с учетом низкокачественного отечественного топлива эти элементы выхлопной системы выходят из строя гораздо раньше – уже спустя 50-70 тыс. км пробега.
Что делать в этом случае? Опций несколько:

• чистка сажевика или катализатора (при условии, что загрязнения не критические, он не изношен и не начал разрушаться)
• замена фильтра DPF/катализатора (минус – новый элемент стоит больших денег и сроки его эксплуатации в наших условиях не увеличатся)
• удаление катализатора (по цене оптимально, а также эффективно в условиях большого города, где часто невозможна самостоятельная регенерация устройства и оно может выйти из строя в любой момент).

Удаление катализатора – за и против

Катализаторы и сажевые фильтры удаляют не только по необходимости – автовладельцы часто видят в этом возможность повысить мощность за счет перехода на стандарт Евро-2 и расширения возможностей автомобиля.
Вторая причина, по которой требуется вырезка сажевого фильтра или катализатора – он максимально забит/изношен, из-за чего вы замечаете следующие признаки:

• падает мощность
• пропадает динамика при разгоне
• мотор нестабильно работает на холостых
• увеличивается расход топлива
• слышится посторонний звук при работе ДВС
• дает о себе знать турбина, может слышаться ее свист
• увеличивается дымность выхлопа
• повышается уровень масла
• загорается значок фильтра DPF на приборной панели
• загорается ошибка “Check Engine”, что грозит скорым переходом в аварийный режим (а значит, сажевый фильтр нуждается в скором удалении, не смотря на цену).

Обычно проблемы проявляются постепенно. Поэтому, если вы заметили даже 1-2 признака, лучше не откладывать, а записаться на диагностику и ремонт.
Потому что если забитый и изношенный сажевый фильтр вызывает только вышеописанные неполадки, катализатор – не просто изнашивается, он может буквально развалиться на части. И в дальнейшем эти частицы засасываются в двигатель, рискуя разрушить его изнутри.
Поэтому своевременная вырезка катализатора станет оптимальной превентивной мерой. Особенно, если Ваш автомобиль уже не новый, нейтрализатор порядком износился и у вас физически не хватает времени регулярно ездить на диагностику и чистку.

Сколько стоит вырезать катализатор?

Удаление – услуга комплексная и состоит из нескольких этапов: диагностики, физического вырезания, перепрошивки “мозгов” автомобиля, чтобы он “забыл”, что катализатор был в системе, и установки пламегасителя.
Для некоторых автомобилей удаление катализатора в Днепре может быть бесплатным – если авто входит в программу по утилизации каталитических нейтрализаторов и фильтров ДПФ. Если нет – стоимость рассчитывается, исходя из марки/модели автомобиля и состояния элемента.
Удаление сажевого фильтра по стоимости немного отличается. Зачастую сажевики не содержат в конструкции драгоценных металлов и не требуют специальных условий утилизации. Поэтому их вырезка редко бывает бесплатной для автовладельца.

Как вырезать сажевый фильтр?

Удаление катализаторов и сажевиков на ТурбоСТО в Днепре состоит из нескольких этапов.

1. Считывание ошибок и диагностика. Последняя включает эндоскопию – первичный осмотр фильтрового элемента специальной камерой, а также тестирование его пропускной способности на стенде.
2. Механическое удаление. Фильтр/катализатор разрезают по ширине или длине, чтобы вырезать внутренние соты.
3. Программное отключение. Специалист меняет прошивку ЭБУ, которая не предусматривает наличия нейтрализатора выхлопа, и отключает датчики, отвечающие за его работу.
4. Установка пламегасителя внутрь наружного блока фильтра. Он нужен для замены и лучшей проводимости автовыхлопа.

Дополнительно мастера могут “заглушить” клапан ЕГР. То есть снять его и установить вместо прокладки клапана механическую заглушку. А затем установить ЕГР обратно, отключив вакуумные шланги, которые его открывают.
Если вы решите отключать клапан, это следует делать также программно через ЭБУ, вместе с удалением катализатора (что не входит в стоимость услуги).
Что даст заглушка ЕГР?

• улучшение динамики разгона
• очищение впускного коллектора
• незначительное снижение расхода топлива
• более медленное загрязнение моторного масла.

Удаление сажевого фильтра – преимущества

И сажевик, и катализатор часто удаляются в рамках чип-тюнинга, чтобы не дать стандарту ЕВРО-5 отнять мощность у двигателя в угоду экологичности.
Но это не единственное преимущество:

• на приборной панели исчезают все ошибки, связанные с ДПФ; автомобиль не перейдет из-за них в аварийный режим
• больше не требуется самостоятельная и принудительная регенерация сажевика
• исчезает необходимость очищать сажевый и тратить на это деньги
• уменьшается расход топлива
• увеличивается срок службы турбины (на нее плохо влияет забитый дпф).

Все это делает удаление сажевого фильтра в Днепре крайне востребованной услугой.