Удаление катализатора и сажевого фильтра в Черкассах

Катализатор в бензиновом автомобиле снижает количество токсичных веществ в отработанных газах. После переработки они становятся менее вредными для окружающей среды. В дизельных транспортных средствах для этого устанавливают сажевый фильтр. Со временем обе детали теряют рабочий ресурс, забиваются и начинают разрушаться.

Удаление катализатора в Черкассах проводится примерно через 50–70 тысяч километров пробега. Эти элементы рассчитаны на 100–120 тыс. км, но из-за некачественного отечественного топлива выходят из строя быстрее. При несильных загрязнениях и отсутствии износа их можно почистить, но это не всегда помогает.

Когда нужно удалить катализатор

Некоторые водители при сильном повреждении детали интересуются, можно ли заменить ее. Но новый элемент стоит недешево, и при его установке срок эксплуатации останется прежним. В крупном мегаполисе, где из-за больших загрязнений атмосферы фильтр может сломаться в любой момент раньше установленного срока, дешевле и выгоднее удалить его.

Эта процедура позволит не только улучшить характеристики вождения, но и сделать перепрошивку ЭБУ на стандарт Евро-2. В итоге автомобиль будет полностью соответствовать экологическим требованиям. Вырезать катализатор в Черкассах необходимо, когда водитель сталкивается с такими проблемами:

• теряется мощность, динамика двигателя при разгоне или на подъеме;
• во время работы мотора слышны посторонние звуки;
• повысился расход топлива и масла;
• в выхлопах появляется больше дыма;
• на приборной панели горит индикатор Check Engine. Если игнорировать эту ошибку, вскоре электронная система перейдет в аварийный режим.

О необходимости удаления сажевого фильтра сообщает также характерный свист в районе турбины, загоревшийся значок DPF. Если двигатель нестабильно работает на холостых, возможно, деталь сильно забилась или начала разрушаться – необходимо записаться на диагностику в автосервис. Эти проблемы появляются постепенно, а не все сразу, поэтому даже при 1-2 не стоит затягивать с визитом к мастеру.

Зачем удалять катализатор: чем это выгодно

Изношенная деталь вскоре распадается на части и становится окончательно непригодной к эксплуатации. Оставшиеся от нее элементы попадают в двигатель и негативно сказываются на его работе. Капитальный ремонт силовой установки обходится недешево, поэтому лучше периодически проводить регламентные процедуры, чтобы продлить его работу.

Удаление катализатора – превентивная мера, особенно для автомобилей прошлых лет выпуска. У машин с большим пробегом нейтрализатор сильно изношен, кроме того, эта процедура необходима в рамках чип-тюнинга. Благодаря ей мощность двигателя из-за стандарта Евро-5 не снизится. Вырезание и замена катализатора в Черкассах дают такие преимущества:

• на приборной панели нет ошибок ДПФ, поэтому авто не перейдет в аварийный режим;
• не придется запускать принудительную регенерацию сажевого фильтра – она эффективна только при небольших загрязнениях;
• не нужно постоянно проводить и оплачивать чистку детали;
• турбина работает дольше и стабильнее – ошибки ДПФ плохо сказываются на ее работе;
• снижается расход горючего.

Удаление – комплексная и востребованная услуга, ее часто проводят специалисты TurboSTO в Черкассах. Здесь не только располагают необходимым оборудованием, но и выполняют дополнительные процедуры, а также предоставляют комплексную гарантию 10 лет.

Как проводится удаление катализатора и сколько стоит

Перед началом работ обязательно проводят диагностику или эндоскопию, затем тестируют пропускные способности сажевика на стенде. Это необходимо, чтобы определить степень загрязнения и понять, какие процедуры понадобятся. Процесс включает:

• разрезание детали по длине или ширине для удаления сот, расположенных внутри;
• замена прошивки ЭБУ и отключение датчиков, отвечающих за работу нейтрализатора;
• установка пламегасителя для улучшения проводимости и замены автовыхлопов.

Цена ремонта катализатора в Черкассах включает также дополнительные услуги. Например, снятие клапана ЕГР с установкой механической заглушки вместо его прокладки и дальнейшим монтажом с отключением вакуумных шлангов. Это позволит улучшить динамические показатели двигателя и немного снизить расход.