Со временем ремень ГРМ изнашивается и может порваться. Поэтому его нужно регулярно менять, чтобы избежать дорогостоящего ремонта двигателя.
Когда нужно менять ремень ГРМ?
Интервал замены ремня ГРМ указан в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно это составляет 60-120 тысяч километров пробега. Хоть определить предстоящий обрыв ремня сложно, так как он может произойти внезапно. Однако есть некоторые косвенные признаки, на которые стоит обратить внимание:
- Посторонние шумы: Скрежет, стук или свист из-под капота, особенно при запуске двигателя или увеличении оборотов;
- Изменение звука двигателя: Двигатель работает неровно, появились пропуски зажигания;
- Следы масла или антифриза на ремне: Это может свидетельствовать о протечках и повреждении сальников, что может ускорить износ ремня;
- Трещины, потертости или расслоения на ремне: При визуальном осмотре можно заметить повреждения ремня;
- Следы износа на роликах и натяжителе: Эти детали также подвержены износу и могут указывать на то, что ремень скоро выйдет из строя;
- Ухудшение динамики автомобиля: Двигатель теряет мощность, автомобиль хуже разгоняется;
- Затрудненный запуск двигателя: Двигатель может заводиться с трудом или глохнуть на холостых оборотах;
- Проверка индикатора "Check Engine": Загоревшийся индикатор может сигнализировать о различных проблемах, в том числе и о проблемах с ГРМ.
При появлении таких признаков лучше обратиться в СТО, где вам предложат новую альтернативу для замены данной детали.
Типы ремней ГРМ - Какой выбрать и почему?
Конечно, при обращении на ремонт вы можете узнать подробнее о разных видах ремня ГРМ и подобрать наиболее оптимальный для себя.
Следует заметить, что изначально применялись тканевые ремни, которые со временем уступили место более прочным резинотканевым аналогам. Современные двигатели требуют еще большей надежности и точности, поэтому в современных автомобилях все чаще используются ремни из синтетических материалов, таких как стекловолокно или арамидные волокна. Для дополнительной прочности и стабильности некоторые производители применяют металлические вставки. Кроме того, современные тенденции направлены на использование профилегибких ремней, которые могут адаптироваться к различным конструкциям двигателей.
Ремни ГРМ можно классифицировать по нескольким признакам:
- Материал: тканевые, резинотканевые, синтетические, с металлическими вставками;
- Профиль: гладкие или зубчатые;
- Конструкция: стандартные или профилегибкие.
Синтетические ремни, благодаря своей высокой прочности и износостойкости, сегодня являются наиболее распространенным вариантом. Зубчатый профиль обеспечивает более точную синхронизацию работы двигателя, особенно в высокооборотных моторах. Профилегибкие ремни позволяют упростить конструкцию ГРМ и повысить ее надежность.
Выбор ремня ГРМ – ответственный шаг, от которого зависит надежность работы двигателя. Поэтому в этом вопросе при замене ремня ГРМ следует прислушиваться к советам опытных автомехаников и отдавать предпочтение ремням только от проверенных производителей.
Дополнительные элементы системы ГРМ
Для обеспечения надежной работы ремня ГРМ используются дополнительные элементы, такие как направляющие ролики и натяжители. Они позволяют поддерживать оптимальное натяжение ремня и предотвращают его преждевременный износ.
Регулярная замена ремня ГРМ в соответствии с рекомендациями производителя – залог долгой и беспроблемной работы двигателя. А немедленное обращение в автосервис при симптомах неполадки с ним убережет от дальнейшего серьезного ремонта двигателя.