-small2x_webp.webp)
Для автомобиля холод — это настоящий квест на выносливость. Особенно если масло давно не меняли. Потому что двигатель при минус десяти градусах работает не на энтузиазме, а на смазке.
И если масло «старое» — мотор начинает злиться, бурчать и тратить больше топлива. Так же как ты, когда встал в семь утра чистить снег с капота.
В холод моторное масло густеет — и первые секунды запуска становятся критическими. Представь, что ты просыпаешься и сразу должен бежать — без кофе, без разминки. Примерно то же самое испытывает двигатель без нормального масла.
«Свежее» масло быстро «разгоняется» по системе, смазывает все детали и не дает металлу тереться всухую. Старая же теряет свойства, накапливает грязь, топливные отложения — и вместо плавного старта получаешь глухой звук, запах перегретого металла и увеличенный расход топлива.
Лучшее время — октябрь или ноябрь, пока еще нет сильных морозов. Особенно, если пробег между заменами уже подходит к концу (5–10 тыс. км — классика для большинства авто).
И еще простое правило: если летом не менял или залил «на скорую руку» перед отпуском — пора заменить осенью, чтобы перезимовать без проблем. Не жди, пока лампочка давления масла станет твоим утренним «будильником».
Обрати внимание на первое число в маркировке — оно отвечает за поведение масла на холоде:
- 0W-20 или 5W-30 — для холодных регионов, отлично работает при низких температурах;
- 10W-40 — если зимы в твоем городе мягкие, а мотор имеет солидный возраст.
Впрочем, универсальных решений нет. В TurboSTO мы всегда проверяем состояние двигателя, тип топлива, стиль вождения — и только тогда советуем, что именно заливать. Ведь главное — не просто «новое масло», а именно масло под твой автомобиль.
Теоретически — это можно сделать. Как можно не менять зубную щетку полгода. Пока что-то не сломается.
А на практике — вот что ждет:
- трудный запуск даже при -5 °C;
- повышенный расход топлива;
- нагар и грязь в системе;
- износ цилиндров и стук в двигателе;
- а дальше — капитальный ремонт.
И все это из-за нежелания потратить час времени на СТО, чтобы проверить состояние своего авто.
- меняй масло до наступления морозов — в теплую погоду оно лучше «приживается»;
- вместе с маслом обязательно меняй масляный фильтр;
- проверь состояние уплотнителей — старые прокладки в холоде «сдают позиции»;
- проведи комплексную подготовку к зиме: аккумулятор, антифриз, тормоза, шины — все важно проверить.
Прошлой зимой приезжает клиент на стареньком Passat'i:
— Ребята, что-то не крутит, стартер едва живой.
Снимаем крышку — масло черное, густое, как кофейный сироп.
— Когда меняли в последний раз?
— Да весной, может... позапрошлой…
После промывки, замены масла и фильтра двигатель заработал, как будто автомобиль из салона, а не после СТО. А клиент потом честно признался: «Вы мне мотор спасли. И нервы тоже».
Зима не прощает пренебрежения мелочами. Моторное масло — это как качественная куртка для вашего двигателя: без него холодно, неприятно и опасно.
Не жди, пока вместо звука двигателя услышишь только «крррр...» — приезжай в TurboSTO. Наши мастера быстро подберут правильное масло, проверят состояние мотора, а также проведут замену масла без очередей и лишних хлопот.
Звони или записывайся онлайн.
TurboSTO — там, где твоя машина встречает зиму уверенно.