Преимущества и недостатки системы Common Rail
Данное устройство имеет два основных преимущества, за что и и выбирается многими автолюбителями:
- Снижение шума: обеспечивает более тихую работу дизельного двигателя, делая его более комфортным для водителя и пассажиров.
- Повышение крутящего момента: позволяет улучшить тягу и динамику автомобиля, делая его еще отзывчивее на педаль газа.
- Экономия на топливе: благодаря специальной системе подачи топлива оно расходуется рациональнее, позволяя экономить.
Но на ряду с этим есть ряд моментов, которые делают эту систему особенной:
- Чувствительность к чистоте топлива: Попадание в систему даже мелких частиц грязи или воды может привести к поломке форсунок.
- Стоимость ремонта: Ремонт системы Common Rail может быть дорогим, так как она содержит высокотехнологичные компоненты.
Именно поэтому следует уделять особое внимание качеству дизельного топлива, а также проходить регулярное обслуживание топливной системы в заслуживающем доверия автосервисе.
Ремонт системы Common Rail
Но даже при самом заботливом отношении дизельная топливная система рано или поздно может дать сбой. Выход из строя хоть одной форсунки существенно изменит поведение автомобиля. Следует сказать, что система CR существенно осложнила любительский ремонт дизельных двигателей. Дело в том, что помимо физического метода по замене неработающей форсунки, есть еще один вид работ, который может быть проведен только на специализированном сервисе. Речь идет о прописке кода новых форсунок.
На форсунках системы Common Rail нанесен код, который прописывается в электронный блок управления (ЭБУ) для обеспечения корректной и равномерной работы двигателя. Этот код представляет собой условное обозначение допустимых отклонений рабочих параметров форсунки в различных режимах. ЭБУ считывает код и сравнивает его с текущими параметрами работы форсунки. Если параметры находятся в допустимом диапазоне, все работает корректно. В противном случае ЭБУ может ограничить функциональность форсунки, вплоть до полного отключения подачи топлива.
Запомните - не существует двух абсолютно идентичных форсунок! Каждая имеет свой уникальный код, обуславливающий индивидуальные границы ее рабочих параметров.
А если отказаться от прописки форсунки?
Действительно, бывают случаи, когда в прописке нет необходимости. Если новая форсунка попадает в тот же диапазон рабочих параметров, что и старая, прописывать код необязательно. Двигатель будет работать ровно.
Добиться этого можно двумя способами:
- Использовать для замены только заводские оригинальные детали, которые изначально настраиваются по особым тест-планам.
- Доверять ремонт профессионалам, которые постараются максимально вернуть изначальные характеристики.
Только такие форсунки обычно совпадают по параметрам с эталонными и не требуют перепрошивки.
А вот если понадеяться на “авось”, то можно столкнуться со следующими негативными моментами:
- Мощность двигателя может снизиться на 30%;
- Двигатель будет работать с перебоями;
- Рабочий ресурс форсунки существенно сократиться;
- Повысится уровень шума при работе мотора;
- Может усилиться дымность выхлопа.
Как наши мастера решают проблему?
Специалисты нашего дизель-сервиса максимально приближают параметры отремонтированных форсунок к заводским. Это позволяет мотору работать отлично со старым кодом прописки, облегчая установку и экономя средства.
А для клиентов, которым важен код, мы генерируем новый оригинальный и выдаем его вместе с отремонтированной форсункой.