Такой ремонт - это более сложный процесс, чем ремонт вала со стальными чашками. Алюминиевые чашки более подвержены трещинам и деформациям. Для их ремонта могут потребоваться специальные технологии сварки.

Рекомендуется проводить диагностику карданного вала каждые 20-30 тыс км пробега или при появлении первых признаков неисправностей, а это вибрации или стуки во время движения.

В некоторых случаях (например, при замене крестовин) ремонт можно провести без снятия вала. Но для проведения более серьезных ремонтных работ, как правило, необходимо снятие вала, которое производится профессиональными автослесарями на СТО.

Длина карданного вала является одним из ключевых факторов, влияющих на его прочность и общую работу. Чем длиннее вал, тем он более гибкий, что позволяет компенсировать большие углы между валами, которые соединяет кардан. Длинный вал равномерно распределяет нагрузку на крестовины, что снижает износ. Но он менее прочен на кручение и может приводить к повышенному износу крестовин.

Нет, карданный вал не может саморегулироваться. Его конструкция предусматривает фиксированные углы между валами. Однако, существуют системы автоматической компенсации углов, которые используются на некоторых современных автомобилях.

Вибрации, связанные с карданным валом, обычно усиливаются при разгоне или при движении на определенной скорости. Также, вибрации могут меняться в зависимости от нагрузки на трансмиссию.