Принцип конструкции также изменился. Если в гидравлической форсунке впрыск происходил за счет высокого давления, то в новой генерации это происходит именно из-за сброса давления из камеры управляющего клапана, находящегося над иглой.
Наши мастера знают, что у каждой форсунки есть фиксированный срок жизни. Имея большой опыт ремонтных работ, они на практике убедились, что сейчас реальный интервал замены форсунок 80 000 - 100 000 км. Самыми распространенными неисправностями являются загрязнение разбрызгивателя и выход из строя клапана мультипликатора. Главная их причина - это низкое качество топлива.
Ремонтировать нельзя менять…
Но замена этого механизма - достаточно затратная вещь, поэтому оптимальный и выгодный выход - профессиональный ремонт, который может обеспечить наше СТО. В своем распоряжении мы имеем не только мастеров с большим опытом работы и высокой квалификацией, но и собственный стенд для тестирования и настройки топливных насосов DiMeD EXAM. Он позволяет тестировать все типы современных топливных насосов системы Common Rail одним каналом с давлением до 2000 бар. Обеспечивает проверку всех необходимых параметров. Работает с топливными насосами большинства марок: BOSCH, DELPHI, SIEMENS/CONTINENTAL.
Именно такие мощности позволяют нам проводить более 3 000 ремонтов и диагностик ежемесячно, в том числе и топливных насосов. А это позволяет нашим клиентам существенно сэкономить на замене дорогостоящих механизмов!