Замена ремня и цепи ГРМ
Ремень ГРМ порвался, а ты не подготовился?
Оплата частями до 24 месяцев
*в случае обслуживания у нас
Теоретически, это можно реализовать. Некоторые автолюбители проводят такую модификацию. Однако, это требует значительной переделки двигателя и может привести к потере гарантии. Кроме того, цепь имеет свои недостатки, такие как увеличения шумности и веса.
Нет, категорически не рекомендуется. Износ ремня ГРМ постепенно увеличивается, и в любой момент он может оборваться. Это приведет к серьезным повреждениям двигателя и дорогостоящему ремонту. В среднем производители рекомендуют заменять ремень ГРМ каждые 60-120 тыс км пробега.
Так делать не рекомендуется. Ролики и помпа также имеют свой ресурс и изнашиваются вместе с ремнем. Замена только ремня может привести к преждевременному выходу из строя других элементов системы ГРМ.
Сделать это самостоятельно получится лишь частично. По внешнему виду ремня можно обнаружить трещины, расслоение, износ зубцов. Однако, для точной оценки состояния ремня необходимо провести его детальный осмотр на СТО.
Ресурс ремня ГРМ обычно указывается в километрах пробега. Однако, на срок службы ремня могут влиять и другие факторы, такие как условия эксплуатации, качество топлива и масла.
Нет, универсального ременя ГРМ не существует. Каждый автомобиль имеет свои специфические характеристики и ремень ГРМ подбирается индивидуально. Использование неправильного ремня может привести к серьезным проблемам с двигателем. Поэтому всегда подбирайте ремень ГРМ строго в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
Важным элементом двигателя автомобиля является ремень ГРМ. Он обеспечивает синхронизацию распределительного и коленчатого валов, а также точное совпадение рабочих тактов мотора.
Замена ремня ГРМ должна проводиться по регламенту, установленному производителем авто. Не стоит откладывать ее на потом — лучше запишитесь на проведение этой процедуры на сайте TurboSTO уже сейчас.
Эта деталь представляет собой замкнутое кольцо, выполненное из технической резины, иногда в его составе могут присутствовать полимерные нити. Применение такого материала позволяет максимально снизить шумность во время работы. Для большинства типов ДВС используют зубчатые ремни.
Замена цепи ГРМ необходима по завершении срока эксплуатации детали, а еще лучше — до того, как она окончательно потеряет свои функции. Благодаря работе этого элемента двигатель функционирует правильно, его клапаны закрываются и открываются в моменты, соответствующие определенному положению поршня.
Например, при воспламенении топлива в цилиндрах последний уходит вниз и проворачивает коленвал. Он, в свою очередь, через ремень ГРМ синхронно вращает распределительные валы, вследствие чего закрываются впускные и открываются выпускные клапаны для отвода отработанных газов.
Это делается с определенной последовательностью, указанной производителем в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Цена замены ремня ГРМ всегда определяется индивидуально, в зависимости от объема и сложности выполненных работ. Чтобы избежать больших расходов, все нужно делать вовремя.
Регламент замены обычно составляет 80–100 тыс. км пробега, для иномарок вроде АУДИ или РЕНО срок эксплуатации увеличен до 120 000 км. Рассмотрим основные признаки, по которым можно определить, что деталь сильно изношена.
Когда ремень газораспределительного механизма стирается и трескается, он разветвляется на отдельные части, которые издают характерные звуки при прямом контакте с кожухами системы.
Это связано с тем, что при сильном износе ремня время работы поршней и клапанов распределяется неравномерно, нарушается синхронизация. В итоге автомобиль теряет мощность, что особенно ощущается при разгоне.
Когда цепь ГРМ не выполняет свои функции, компрессия мотора нарушается. В итоге горючая смесь не воспламеняется так, как нужно, и вы можете потратить много времени на запуск.
Это связано с тем, что в систему выпуска попадают остатки топлива. Такое происходит, когда вращение распределительного и коленчатого валов рассинхронизировано.
Когда нарушена герметичность помпы или изношен сальник коленвала, жидкость начинает протекать. Если вы замечаете пятна под капотом, вполне возможно, что они попали и на ремень, — в результате он выходит из строя. В таком случае наблюдается падение мощности во время езды. Все эти симптомы нельзя игнорировать, ведь в противном случае можно столкнуться с еще большими расходами.
Эта процедура входит в список обязательных и неотложных для автомобиля. Вот основные риски при нарушении регламента замены:
Обрыв ремня ГРМ: в большинстве двигателей это приводит к встрече поршней с клапанами. В итоге детали деформируются.
Растяжение или перескакивание цепи ГРМ: хотя она служит дольше, все-таки тоже изнашивается. Растянутая цепь может перескочить на зуб, что нарушит фазы газораспределения. Это ведет к потере мощности, неустойчивой работе и в перспективе — к тем же серьезным поломкам.
Износ сопутствующих элементов: часто причиной проблем становится не сам ремень, а вышедший из строя ролик (натяжной или обводной) или помпа (водяной насос), которая приводится в действие цепью ГРМ.
Стоимость замены ремня ГРМ ниже, чем цена ремонта двигателя вследствие его обрыва. Специалисты TurboSTO выполняют эту процедуру оперативно.
Первый этап — комплексная диагностика цепи ГРМ. Перед началом работ мастер визуально оценивает текущее состояние детали, проверяет натяжение, ищет следы трещин, расслоения или масляных подтеков. Для оценки состояния мы используем современное высокоточное оборудование.
Дальнейшие этапы:
Демонтаж защитных кожухов и старого комплекта. Аккуратно снимаются элементы, затрудняющие доступ к механизму ГРМ.
Тщательный осмотр всех компонентов. Мы проверяем состояние шкивов, натяжителей, помпы. Наш принцип — менять не только ремень, но и весь комплект сопутствующих деталей. Экономия на натяжном ролике сегодня может привести к обрыву нового ремня завтра.
Установка ремня ГРМ в комплекте. Мы работаем только с проверенными поставщиками и используем оригинальные или качественные аналоги премиум-класса. Цепь устанавливается строго по меткам, что гарантирует точность фаз газораспределения.
Регулировка натяжения. Оно выставляется согласно спецификации производителя автомобиля с помощью специальных инструментов.
Контрольная проверка. После сборки двигатель запускается, и мастер тестирует работу на разных оборотах, убеждаясь в отсутствии посторонних шумов.
Вы узнаете цену ремонта ремня ГРМ до его проведения, сразу после диагностики.
Не ждите, пока появятся тревожные признаки. Сверьтесь с регламентом вашего авто или запишитесь на диагностику цепи ГРМ к нам. Это займет немного времени, но подарит уверенность на тысячи километров. Свяжитесь с нами для консультации и записи на прием у специалиста прямо сейчас!