Коли треба міняти моторне мастило перед зимою: поради майстрів TurboSTO

Для авто холод — це справжній квест на витривалість. Особливо якщо масло давно не міняли. Бо двигун у мінус десять працює не на ентузіазмі, а на мастилі.

І якщо масло “старе” — мотор починає злитися, бурчати й витрачати більше пального. Так само як ти, коли встав о сьомій ранку чистити сніг з капота.

У холод моторне мастило густіє — і перші секунди запуску стають критичними. Уяви, що ти прокидаєшся й одразу маєш бігти — без кави, без розминки. Приблизно те саме відчуває двигун без нормального мастила.

“Свіже” мастило швидко “розганяється” по системі, змащує всі деталі й не дає металу тертися насухо. Старе ж втрачає властивості, накопичує бруд, паливні відкладення — і замість плавного старту отримуєш глухий звук, запах перегрітого металу та збільшену витрату пального.

Найкращий час — жовтень або листопад, поки ще немає сильних морозів. Особливо, якщо пробіг між замінами вже добігає кінця (5–10 тис. км — класика для більшості авто).

А ще просте правило: якщо влітку не міняв або залив “на швидку руку” перед відпусткою — пора замінити восени, щоби перезимувати без проблем. Не чекай, поки лампочка тиску мастила стане твоїм ранковим “будильником”.

Зверни увагу на перше число у маркуванні — воно відповідає за поведінку масла на холоді:

• 0W-20 або 5W-30 — для холодних регіонів, чудово працює при низьких температурах;
• 10W-40 — якщо зими у твоєму місті м’які, а мотор має поважний вік.

Утім, універсальних рішень немає. У  TurboSTO ми завжди перевіряємо стан двигуна, тип палива, стиль їзди — і лише тоді радимо, що саме заливати. Бо головне — не просто "нове мастило", а саме масло під твоє авто.

Теоретично — це можна зробити. Як можна не міняти зубну щітку пів року. Поки щось не зламається.

А на практиці — от що чекає:

• важкий запуск навіть при -5 °C;
• підвищена витрата пального;
• нагар і бруд у системі;
• знос циліндрів і стукіт у двигуні;
• а далі — капітальний ремонт.

І все це через небажання витратити годину часу на СТО, аби перевірити стан свого авто.

• міняй мастило до морозів — у теплу погоду воно краще “приживається”;
• разом із мастилом обов’язково міняй масляний фільтр;
• перевір стан ущільнювачів — старі прокладки в холоді “здають позиції”;
• зроби комплексну підготовку до зими: акумулятор, антифриз, гальма, шини — усе важливо перевірити.

Минулої зими приїжджає клієнт на старенькому Passat'i:
— Хлопці, щось не крутить, стартер ледве живий.
Знімаємо кришку — масло чорне, густе, як кавовий сироп.
— Коли міняли востаннє?
— Та весною, може... позаминулою…

Після промивки, заміни масла і фільтра двигун запрацював, як наче авто із салону, а не після СТО. А клієнт потім чесно зізнався: “Ви мені мотор врятували. І нерви також”.

Зима не прощає зневаги до дрібниць. Моторне мастило — це як якісна куртка для твого двигуна: без нього холодно, неприємно й небезпечно.

Не чекай, поки замість звуку двигуна почуєш лише “крррр…” — приїжджай у TurboSTO. Наші майстри швидко підберуть правильне мастило, перевірять стан мотора, а також проведуть заміну масла без черг і зайвих клопотів.

Телефонуй або записуйся онлайн.
TurboSTO — там, де твоя машина зиму зустрічає впевнено.