Чому краще не їздити зі зламаною турбіною
Є кілька причин, через які краще не ризикувати й не сідати за кермо, якщо турбонагнітач вийшов з ладу:
-
- Значні витрати палива. Якщо його подача не контролюється електронними системами, витрата може збільшитися в 2 рази (особливо на дизельних двигунах).
- Неповне згоряння палива. Частина суміші буде потрапляти в вихлопну систему, що загрожує псуванням каталізатора й сажового фільтра (у дизелів).
- Якщо зламану турбіну не вилучено, продовжиться знос вала й втулки. Значно збільшиться витрата мастила. Якщо не стежити за його витратою, це негативно відіб'ється на двигуні.
- Є ризик виникнення нагару на поршнях або кільцях мотора, негативного впливу на форсунки.
Загальний висновок: хоча автомобіль може продовжувати їздити без турбіни, краще цього не робити. Процес пов'язаний з великою кількістю ризиків. Результат завжди один – збільшені витрати на паливо, обслуговування й ремонт турбіни.
Чому ламається турбіна?
Існує, як мінімум, три джерела несправностей. Перша – ущільнення або тріщини. Через тріщини частина повітря, що витісняється турбокомпресором в циліндри, втрачається. Це призводить до перевантажень турбіни та, як наслідок – до несправностей.
Друге джерело – тривала експлуатація й природний знос. Турбіна підготовлена до тривалої експлуатації, але вічних агрегатів не буває. У кожного турбонагнітача – свій ліміт пробігу, після чого потрібно проводити обслуговування або заміну.
Третє джерело – вуглецеві утворення. Несвоєчасна заміна мастила призводить до збільшення відкладень в турбіні. Навіть мала кількість забруднень може стати причиною виходом з ладу агрегата.
Що робити, щоб турбіна не ламалася?
Звичайно, активна їзда рано чи пізно призведе до необхідності міняти або ремонтувати турбонагнітач. Але є кілька правил, які допомагають збільшити експлуатаційний ресурс агрегата:
- охолодження турбіни після тривалої швидкої їзди. Для цього досить дати мотору попрацювати до 3 хвилин на «холостому ходу»;
- відмова від різкого прискорення після тривалої стоянки. Наприклад, довго простоявши в пробці, краще не розганятися: мотор та турбокомпресор і без того нагріті до межі;
- своєчасна перевірка температури мастила, антифризу. Заміна масла без затримок. Повноцінне обслуговування двигуна.
Якщо турбіна зламалася
Краще без зволікань звернутися до СТО із заводськими умовами обслуговування й відновлення турбокомпресора. В такому випадку гарантується кваліфікована діагностика, чищення, ремонт турбіни, а також балансування та випробування. За оптимальну ціну турбіна буде відновлена до початкових характеристик.